#madeontilda
Московский велопарад:
как делать большие городские события

В 2010 году я решил попробовать поменять что-то в городе, в разговорах с друзьями родился проект по развитию велокультуры Let's bike it! Одной из первых идей было проведение массового велопарада по перекрытым улицам. Нам хотелось показать, сколько есть людей, которые хотят изменений в городе. А сделать это можно было, только создав безопасные условия: чтобы и пенсионеры, и родители с детьми могли присоединиться. Так и получилось.

В рамках Let’s bike it! у нас много разных проектов. И за все 7 лет работы всегда приходилось искать программиста, дизайнера, которые сделают сайт, либо самому что-то верстать в html. Это было неудобно и вызывало много вопросов.

Мы — общественный и волонтерский проект. Хотя мы делаем большие вещи, у нас никогда не было крупных бюджетов, поэтому нам приходится делать классные штуки за маленькие деньги. В какой-то момент я начал смотреть, какие есть альтернативы — платформы, которые позволят мне самому делать сайт.

Я посмотрел несколько платформ и решил попробовать Тильду. Сначала мне не понравилось. Тогда у меня не было дедлайна и показалось, что все сложно.

На Тильде у нас бизнес аккаунт, в нем висит 6 сайтов мероприятий — наших проектов — велопарад, Международный велоконгресс в Москве и другие.

Сейчас мы делаем сайт зимнего велоконгресса, который пройдет в феврале. Это большое событие для велосипедной общественности, и в этом году мы выиграли право проведения — конгресс перемещается из города в город по всему миру.

На днях перевели на Тильду еще один наш проект — всероссийскую акцию «На работу на велосипеде» — большое мероприятие, в котором принимают участие 60 городов по России.

Раньше у акции был отдельный сайт на вордпрессе. До какого-то момента нас в нем все устраивало, но сайту было два с половиной года, хотелось его сильно изменить, добавить новых функций, потому что появились новые потребности.

Нанимать программиста и делать новый сайт — сложно и затратно. А нам нужен сайт, который позволит быть более мобильными.

Другие сайты нашего велосипедного проекта делают ребята из нашей команды. Обычно я заверстываю сайт, потом кто-то из команды пишет тексты.

Есть компании, которые сделали лендинг, и он висит — у нас же сайт постоянно обновляется.

Например, после ночного велопарада в июле мы уже на следующий день повесили анонс осеннего события. При этом некоторые части на странице остаются, например, правила не меняются. По мере появления информации мы обновляем сайт.

Круто, что есть возможность включать и выключать блоки, в какой-то момент они висят скрытыми, а потом мы их снова открываем — например, блок с фотографиями о том, как было в прошлый раз.

Велопарад проходит 4 раза в год, за 2−3 недели до события мы полностью обновляем содержимое сайта. Добавляются странички «как проехать к месту старта», разные конкурсы. Полное обновление сайта Велопарада занимает 1,5−2 часа.

Многое зависит от самого мероприятия. Например, был майский велопарад, и на сайте было очень много информации, потому что было много партнеров и конкурсов от них. На ночном велопараде партнер был один, конкурсов не было, и страничка была более простая.

Обновить сайт велоконгресса занимало по несколько часов в день, потому что там большая программа, поддержка русского и английского языка, информация про спикеров, которая постоянно добавляется. Некоторая информация могла измениться в день конгресса, но получалось обновлять достаточно быстро.

Проекту Let's bike it! уже 7 лет, и мы существуем за счет спонсорских средств с событий. У нас нет офиса с секретарем и программистами. Но у нас 6−7 сайтов для разных нужд. В акции «На работу на велосипеде» в Москве участвовали более 100 компаний и еще 100 партнеров со скидками и бонусами для велосипедистов.

Со спонсорами у нас стандартная работа: есть спонсорские пакеты разных категорий, есть люди, которые целенаправленно ищут партнеров. Спонсоры получают рекламу и взаимодействие с очень качественной аудиторией, а мы — возможность проводить мероприятия.

В 2015 году, когда был кризис, многие проекты, сидевшие на городском бюджете, закрылись, а мы смогли продолжить развитие, потому что работали со спонсорами и не зависели от города финансово. Правда, нам тоже пришлось не просто.

Мы находим людей, которым нравится наш проект и которые готовы делать крутые вещи за небольшую оплату или на волонтерских началах.

У нас есть около 10 фотографов, которые снимают все наши мероприятия на волонтерских началах. Все видео нам снимает уже 6 лет один парень — у него команда операторов, своя профессиональная студия, которая делает крутой видео контент.

У нас довольно сильные соцсети, рассылка на 14 000 адресов и активная поддержка от участников — это люди, которые готовы расклеивать афиши, делать репосты и приглашать своих друзей на наши события.

Самый первый велопарад должен был пройти в сентябре 2011 года. Но случилась нестыковка графиков мероприятий. В одном месте и в одно время должен был состояться старт нашего велопарада и съезд партии «Единая Россия». Ясное дело, такие пересечения невозможны, и нас отменили за 3 дня до мероприятия. СМИ подали это как отмену велопарада из-за съезда партии, а мы 3 дня не спали, объясняя участникам и спонсорам, что попробуем снова.

В мае 2012 года мы снова согласовали перекрытие дороги от Лужников до Кремля. В этот раз велопарад чуть не сорвала оппозиция, которая призвала ехать на него с белыми ленточками, потому-что «у стен Кремля ЕдРо проводит какой-то свой велозаезд».

Это снова растиражировали СМИ. Три девочки из нашей команды сидели полдня на телефоне и просили дать опровержение. Мы всегда оставались вне любой политики, потому что цели у велопарада другие.

В итоге и отмена, и призывы оппозиции приковали к событию еще больше внимания.

В 2016 году из-за роста количества участников удалось перекрыть Садовое кольцо в оба направления, 40 тысяч человек иначе бы просто не вместились.

На самый массовый московский велопарад в мае пришло более 40 000 человек, на ночном из-за прогноза погоды было поменьше. На осеннем велопараде ожидаем снова около 20 000 человек.

С прошлого года при поддержке минтранспорта по всей России проводится акция «На работу на велосипеде» и также есть всероссийский день велопарадов, который проходит в последнее воскресенье мая. В этом году в нем участвовало 60 городов. Пока что у этих велопарадов свои отдельные сайты.

Мы помогаем организаторам велопарадов — делаем рассылку по администрациям городов с просьбой поддержать активистов и согласовать проведение массовых мероприятий.